Le porte-moto pour camping-car est un accessoire qui apporte beaucoup de polyvalence et de liberté dans nos voyages.

Il en existe deux types :

Intérieurs : Ils sont montés à l’intérieur du coffre du camping-car. Les dimensions du coffre et de la porte doivent le permettre. Le principal avantage est qu’il est beaucoup moins cher que l’extérieur et que personne ne peut voir ce que vous transportez à l’intérieur. En outre, le poids est plus proche de l’essieu arrière et n’affecte pas autant la conduite. L’inconvénient est que l’odeur de l’essence s’infiltre parfois dans le réservoir et que, sur certaines motos, il faut démonter les rétroviseurs pour l’introduire, ce qui fait perdre beaucoup de volume au coffre.

Outre : Il en existe 2 types

  • Amovibles. Ils sont fixés au châssis du camping-car, mais avec une goupille ou une pièce qui peut être enlevée à la main. Ceci est dû à la révision du manuel de conversion en septembre 2019, la section 8.52 l’explique. Ce porte-moto doit être homologué en tant qu’unité technique distincte.
  • Boulonnés et fixés au châssis du camping-car, ils doivent être homologués comme s’il s’agissait d’une barre d’attelage. Ils nécessitent un projet technique, un rapport de conformité et, dans certains cas, un rapport de laboratoire (si des modifications antérieures sont notées sur la fiche technique, par exemple).

Les porte-motos extérieurs ne doivent pas dépasser de 10 % de la longueur du camping-car s’ils sont divisibles, ou de 15 % s’ils sont indivisibles. Il est conseillé d’installer une suspension pneumatique lorsque ces accessoires sont ajoutés, afin d’équilibrer la hauteur, les poids et les charges.

Ces mêmes porte-vélos peuvent être configurés pour transporter des vélos, des vélos électriques, des porte-bagages, des transporteurs pour personnes à mobilité réduite (fauteuils roulants ou véhicules pour personnes handicapées).

Chez Magic Caravaning, nous sommes spécialistes des porte-motos, contactez-nous sans engagement.